Forgalmas, ám annál rozogább a felüljáró Győrben

alapvetően az a probléma, hogy a vasút szintben vágja ketté  a várost. Egy ponton le kellene dugni  a föld alá (ja igen odabaszták négysávos aluljárót) vagy töltésre kellene tenni (ja igen, ott meg ez a híd zavarja). Meg hát egyesek szerint ez drága, mivel a vasútra nem szabad költeni. Én mondjuk föld alá dugnám, aztán a fennmaradó területet elingatlanbizniszelném valami nagyvárosi jellegű architektúrára. És olyan jó nyomvonala van a városba beérkező mindenféle vasútvonalnak, hogy régen összeraktam volna egy olyan rendszert, amiben a vonatok városi vasútként is remekül funkcionálnának. De minimum már eltereltem volna a tehervonatokat dél felé (Szabadhegy-Gyárváros) a részben meglévő nyomvonalon, hogy ne a központi állomást terheljék.